Surveiller les ouvrages d’art : un engagement constant pour la sécurité
Surveiller les ouvrages d’art : un engagement constant pour la sécurité
Le réseau routier du Gers s’appuie sur de nombreux ouvrages d’art – ponts, murs de soutènement, tunnels – indispensables à la continuité et à la sécurité des déplacements. Soumis aux effets du temps, des intempéries et de l’usure, ils font l’objet d’une surveillance rigoureuse par le pôle ouvrages d’art de la DRM, avec des contrôles réguliers et un entretien adapté.
Un défaut structurel non détecté sur un pont peut compromettre la sécurité, perturber la circulation et entraîner des réparations coûteuses. D’où l’importance de contrôles annuels, qui repèrent fissures ou affaissements, et d’examens approfondis tous les cinq ans, selon une méthode nationale évaluant la solidité et classant chaque ouvrage. Les plus sensibles, par leur âge ou leur rôle stratégique, bénéficient d’une surveillance renforcée, parfois avec des capteurs détectant en continu le moindre mouvement. L’entretien régulier prolonge par ailleurs la durée de vie des infrastructures : réparations de fissures, traitements anti-corrosion, nettoyage, entretien des systèmes de drainage… Certaines interventions nécessitent des entreprises spécialisées, comme pour les 130 ouvrages soumis à des inspections sous-marines. Cette vigilance préserve le bon état du patrimoine, évite les réparations lourdes et limite les perturbations pour les usagers.
Les nouvelles technologies au service de la surveillance
Le Conseil départemental s’appuie sur l’expertise de ses agents et sur des technologies de pointe pour optimiser la surveillance des ouvrages. Grâce à l’utilisation de drones pour accéder notamment aux zones difficiles, d’outils de modélisation 3D ou de capteurs intelligents, les inspections permettent de prévenir les risques avant qu’ils ne se manifestent. Le logiciel AREO utilisé par la DRM permet par ailleurs de recenser les ouvrages, de gérer et stocker les informations, de constituer une documentation et d’organiser la surveillance. Cette gestion centralisée permet de suivre l’évolution de chaque ouvrage dans le temps et d’adapter les programmes d’entretien en fonction des besoins réels.
Sur le terrain : Un nouveau pont pour Lannux
Construit en 1926, l’ancien pont de Lannux n’était plus adapté : largeur inadaptée aux engins agricoles et à la circulation sécurisée, fissures, fragilité face aux crues… En 2020, le Département du Gers a donc reconstruit l’ouvrage, essentiel à la vie quotidienne et à l’activité agricole. Le nouveau pont, en poutres préfabriquées précontraintes, présente une portée unique sans piles en rivière, améliorant l’écoulement de l’eau et supprimant les points de fragilité. Plus large, il accueille désormais piétons et véhicules en toute sécurité, tout en résistant mieux aux crues. Conçu avec des matériaux locaux, intégré dans le paysage et respectueux de l’environnement, ce chantier illustre la volonté du Département de conjuguer modernité, durabilité et continuité territoriale.